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的外れの意見となってしまうかもしれませんが・・・。
当方77000Km越えのGDB-Fに乗っています。
某DCCDｲﾝｼﾞｹｰﾀｰを使い、日常的にDCCDのﾌﾘｰからﾛｯｸへの変動を見ています。
そのｲﾝｼﾞｹｰﾀｰの変動での意見となります。EとFの違いはありますが根本的に
大きくは違わないかと思います。（以下、全てAUTOでの話です。）
まず、直線でもｺｰﾅｰでもｱｸｾﾙの踏み方次第で割と締結したりしなかったりと
ほぼ自在に制御しています。
（直線であってもｱｸｾﾙの踏み方が緩いと締結状態がﾌﾘｰになっており、
ｺｰﾅｰであってもｱｸｾﾙの踏み方が多い？と締結状態がﾛｯｸ方向へと動きます）
また、直線からﾀｲﾄｺｰﾅｰへの侵入でも、瞬間的に締結が緩くなる時が
ありますが、基本的に若干は締結しているかと思います。
また、仰る通りの締結の際のｶﾞｸﾝと言ったようなｼｮｯｸは感じた事は一度もありません。
尚、直線運転（例として高速道路運行中の時など）している際、100Km越え程度から
ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷを掛けるとﾛｯｸが１〜２段階位掛かかる状態に動きます。その後、速度が
ある程度落ちてくる（80Km位でしょうか？）とﾌﾘｰに動きますね。
（関係無いですね・・すいません。）
とりあえず、自分のF型では、DCCDの動きでﾛｯｸ〜ﾌﾘｰ間でのｼｮｯｸ（ｶﾞｸﾝとするような動き）
は一切ありません。また、その際に音（異音と捉えますが）も同様にありません。
関係無いかもしれませんが参考までに・・・。
▼ナビさん：
>皆様、いつもいつも役立つ情報をありがとうございます。
>
>走行25,000kmになるGDBEに乗っています。
>DCCDをオートモードで使用している時、以前は直線からタイトなコーナーに進入するとガクンとショックがありました。DCCDの締結がはずれる（又はゆるくなる）際のショックだと思っていましたが、最近、同じ道を同じように走ってもショックがありません。非常にスムースです。
>
>DCCDは、直線では強い締結（又はロック）でコーナーではフリー（又はゆるい締結）になるものと思い込んでいますが正しいでしょうか？
>
>最近、ショックが無くなったのはDCCDがフリーのままになってしまったのか？と疑問に思っています。
>
>ちなみに、マニュアルモードでロックして同じ道を走りますと、明らかに引きずりを感じますのでDCCD自体がメカニカル的に故障している訳では無いようです。故障ならばセンサーなど電気的なものか？と考えています。
>
>よろしくお願いいたします。
>お客様感謝デーの際、ディーラーで尋ねてみましたが明確な答えは得られませんでした。
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