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こんにちは。
私のＧＣ８、ＳＴＩのバージョン２ですが、乗った時の感覚での話だと、４０００回転以降にフルブーストに成る様に思って居るので、それ程不調に思えないのですが・・・？
回転計とブースト計を見つめる訳には行かないので、かなりアバウトな感覚での話に成りますけど、
雑誌の記事はいい加減な事を書いて有る場合も有ります、
私のインプレッサのデビュー当時は、「２速でもホイルスピンする」って雑誌に書いて有るのに、実際に慣らし運転終了後には、ホイルスピンをする前に車体が前に進んで、どんなに回転を上げてシフトアップしても、「ドン」と衝撃が出るか、半クラで、クラッチ、の繋がるポイントを変えても、ホイルスピンなどしなかったんですよね。記者がスペック表片手に記事を書いただけだったんですよね。その時に雑誌の記事って信用性を無くしてしまいました。
年式や型式でも、タービンの仕様が変更されて居ますし、個体差やタービンの回転抵抗でもフィーリングが変わって来ると思います。
体に感じる感触で、ゼロからの加速で、回転のムラが無く、息継ぎも無く加速して行けば、「そんな物です」と言うディーラーのメカニックの言い分と一緒の考えに成ります。
明らかに、もたつき感が解るなら、エンジン内部に抵抗がでで居るとか？エンジンの制御系に問題が有るのかも知れないですが、雑誌の記事と違うからと自分の車の不調を考えるのは間違いの様に思いました。
それと、季節でもエンジンのフィーリングが変わりますので、エンジンに入る気温も考えないとどれが正しくてどれが間違いなのかも解らないんですよね。
体に覚えたフィーリングが頼りに成る訳ですが、人間、慣と言う事も有りますから、仕様の同じの違う車、に乗ってみたりして比較しないと、なかなか難しいんですよね。
自分の車で、３８００回転付近で、ブーストがいくつってなかなか見られる状態じゃないと思うんですよね。
デジタルメーターで、記録出来る機能を使えば確認出来るのかも知れないですが、アナログな人なので、アバウトなコメントでごめんなさい。
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