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こんにちは。過去に色々と書いて来ましたが、はっきりした原因は未解決のままですが、振動とクラッチかミッションシャフト辺りに原因が有る様に思っています。
素人判断なので実際には解らないのが実情です。
フロントパイプの遮熱板（パイプと板とのビビリ音）や、クラッチのディスクと、メインドライブシャフトのスプラインとの隙間などの辺りが怪しいと考えております。
私のＧＣ８も、エンジンブレーキで、同じ様な音が出て、クラッチを切る事で、音が消え、エンジンブレーキ状態から、アクセルを踏んで、駆動力を入れると音も消える状態です。
フロントパイプを社外品に変えたら暫くは音がしなく成ったと思ったら、まだ、音が出る様です。
ミッションを降ろす機会が有れば、クラッチディスクのスプラインには、高粘度のグリス（ワコーズ辺りのブレーキプロテクターだったかな？鳴き止めなどのグリス）でも塗ってスプラインの僅かなガタつきを無くしてみたらどうなのか診てみたいのですが、今の所ミッションを降ろす予定が無いのでそのまま乗ってます。
他にも同じ様な質問を見た事が有るので、インプレッサには良くある状態な様に思います。
フライホイルも含め、回転バランスとか？ミッション内部のバッククラッシュの遊びとか？エンジンブレーキにより、一方向の入力が無くなる事で、何処かフリー状態に成る部分がカタカタ叩き弾かれた様な音に思って居るんですが、エンジンブレーキ時でも、メインドライブシャフトのスプラインは、加速の場合とは、逆方向に回されて噛み合うから可能性は低いのかも知れないのですけどね。クラッチを切る事で、逆にフリー状態で音が消えると言う事からも、ドライブシャフト付近の回転バランスや振動が何処かに影響を及ぼして居ると予想して居るのです。
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