メンテナンス関連掲示板

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

293 / 10315

カッパ - 10/7/22(木) 12:30 -

プラグのリークの様子は、ダイレクトコイルの場合は、コイルを外してコイル先端のゴムキャップを外してコイル先端の樹脂部分の亀裂目視確認しなきゃ解らない場合が有ります。

私が経験した、プラグのリークの場合、アイドリングで、リークした瞬間に回転計の針がピクンと一瞬下がる程度でしたけど、ダイレクトコイルの先端の亀裂不良が一つの場合でそんな状態でした。

アクセル離して、クラッチを切った時にそのままストンと回転が落ちるなら、まずは、スロットル、バルブ辺りの汚れとか？その周辺のバキュームホース類の汚れや詰まりとかの点検確認や、スロットルポジションセンサーの不調とかも考えられます、センサー類は、取り付け位置など有るので、闇雲にいじらずにディーラーなどに任せた方が良いのかと思います。