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青春指南役 - 11/1/6(木) 21:48 -

▼こすさん：
インプレッサのビスカスカップリング式のセンターデフは無負荷の時は
50：50です。コーナーリングの際は前後の回転差をきれいに吸収します。
前後でスリップを伴う回転差が生じた場合、スリップしていない側にト
ルク配分されます。あくまで受動的に動作します。

アテーサ４ＷＤはＧセンサーから重力の入力を感知して、能動的に前後
に駆動配分をするシステムです。

両者を言葉で表わしたら、「静と動」ですね。

>青春指南役様
>
>お教えいただき、誠にありがとうございます。
>
>とても勉強になりました。
>
>ひとつ教えて頂きたいのですが、
>＞５０：５０です。ただし、クロカン4WDのような固定ではありませんから
>＞前後の駆動配分は走行状況によって可変されます。
>ＤＣデフ付き車のように、前後配分が走行状況によって自動的に３５：６５～５０：５０になるということなのでしょうか？
>ＧＴ－Ｒのアテーサ４ＷＤのような感じなのでしょうか？
>
>無知な初心者質問で申し訳ありませんが、教えて頂けると幸いです。