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こんばんは。
▼つんさん：
純正スプリングですが、
ご指摘のように組み込む時に偏芯部分をある程度合わせておかないと
車体に干渉して上手く装着できないです。
車体に装着して少し走ればバネのアッパシートが動いて
正常な場所に落ち着きます。
私は組み込む時にはリヤのアッパーマウントは手で回る位に本締めから
半回転くらい緩めておきます。
その状態でアッパーマウントとリヤのナックルのボルトを通しています。
でないとバネを組み込んだ一発目は入れにくいですからね・・・
組み込んで接地後、アッパーマウントを本締めしています。
＃手狭な場所で締めるので使う工具は選びます
一応、手順は私のHPでも載せています。
良かったら見てくださいね。
>GC8 純正足を組むことになり、質問させていただきます。
>
>フロントのアッパーマウントは軸受けにベアリングが入っていて回転しますが、
>リヤはナットを締めると固定されます。
>
>リヤのアッパーマウントの位置合わせを目分量で行うと若干のズレが
>生じると思いますが、気にするほどのものではないでしょうか。
>
>それとも、ナットを仮止めしておき、車体に装着後本締めするような
>組み方が正しいものでしょうか。
>
>純正足は今まで組んだことがなく、アドバイスをお願いできませんでしょうか。
>よろしくお願いいたします。
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- 11/2/21(月) 23:06 -
