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こんにちわ
フィルターのサンドウィッチからならポンプから近いのでその圧が正常です。
シリンダーブロックの純正プレッシャーからだと低めを差しますから正常なような気がします。
タイミングベルト交換と同時にオイルポンプを外したりはありますか？
知人は昔タイミングベルト交換をお願いして同時にカムとポンプのオイルシールも交換しました。
ポンプ外して分解清掃。
組み付け時に部品を組み忘れて油圧が低くなったと言うのがありましたよ。
油圧が低い原因はメタルやポンプのクリアランス増大も考えられますので抜いたオイルがどんな色、何かきらきらした物（メタルフレーク）なども見てください。
肝心なことを忘れてましたよ。
メーターはどこの製品でしょ？
まさかオートゲージじゃないですよね？
▼kazukiさん：
>こんにちわ>>うをさん
>油圧はオイルフィルターにはさんでいるブロックからとってます
>こ20%増しでも1.5Kもかかってないのですがガンガンに走っていてその後の信号待ちととかのアイドリングで大丈夫か心配なんです。。
>フィルターは汎用の65パイです
>よろしくお願いします。
>
>
>▼うをさん：
>>90度で1.2ｋは普通なような気がしないでもないですが油圧はどこから取ってます？
>>フィルターにブロック挟んでとブロックの油圧センサーとでは20％前後違いますよ。
>>後はフィルターが純正か社外かでも変わります。
>>
>>▼kazukiさん：
>>>車両はGC8F型のStiです
>>>
>>>▼kazukiさん：
>>>>油圧について質問です
>>>>油温90度でエンジンが暖まった状態で油圧が1.2kしかかかりません
>>>>使用オイルは日産純正オイル10W-30です
>>>>アイドリング回転数は700回転くらいです
>>>>あまりにも油圧が低くて心配しています
>>>>どこかトラブっているのでしょうか?
>>>>よろしくお願いします。
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