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▼だっちぃさん:
>GF8GnotStiに乗ってます。
>ひとつめは、
>今車高下げてます。スタビリンクも変えようかと思ってるんですが、
>GC用のものでも大丈夫なんですか?
アルミロアアームであれば形状は一緒ですので装着可能ですが・・・
ワタシはスタビやスタビリンクは結局純正のままですよ。(笑)
必須だとか、運動性能云々とか、そんなことは決してありません。
ただ、装着によって多少は印象が変わるのは事実なのでお好みでどうぞ。
特にリアは樹脂製のリンクが走行中にかなりたわむようで、結構差を感じる
ようですが・・・
>あと、前後とも変えたほうが良いのでしょうか?
>それといろいろ(値段も)あるようですが、何がお勧めでしょうか?
フロントは各社ともそんなに変わらないです。
GD用を流用する場合は、取り付けに若干注意が必要です。
リアは各社で結構いろんなタイプがありますが、ラテラルリンクの交換が
前提のものもありますので。
同様に、BC型だったかのレガシィもGC/GF純正と同形状の金属製で
ピロボールリンクではないだけなので、これでも効果がわかるようです。
>また大した工具も持っていませんが、自分で交換は可能でしょうか?
最低限必要なのは5mmだったかな?の六角レンチ、12mmと14mmのメガネ、
ボックスレンチです。あとは交換するリンクを装着する際に使うものと、
ウマやジャッキ等です。
>ふたつめは、
>ホイールが白のため純正のパッドだとあっというまに真っ黒・・・
>これを何とかしたいと思い、パッド交換をしようかと。
残念ながらワタシはダストが焼き付こうが鳴こうが、効きとコントロール性
最重視なのでわかりませんが・・・
>1.汚れない
これは各社とも、そういったパッドの売り文句になってますのである程度
信頼できますよ。
こういったパッドで初期の製品の、エンドレスのNA-Mというものがありますが
これは同社のNA-SやNA-Yに比べて明らかに目立つダストは少なかったです。
尚、正確には全くダストが出てないわけではなく、真っ黒なカーボン系のダストや、
メタル系の粉末が雨等で錆びる等の目立つ成分が少ないだけです。
>2.スキー行くので低温でも効いてくれる
これは温度範囲を参考にしましょう。
スキー場近辺での深夜早朝の氷点下を考えると、「0℃〜」となっているものを
選びましょう。尚、「常温」という表記の場合は実際は20℃〜30℃くらいと
考えて良さそうです。「50℃〜」であれば、まだなんとか使えますが、
それ以上の場合は時々冷や冷やしますので止めておきましょう。(^^;
ちなみに上の温度はせいぜい400℃あれば十分でしょう。
逆に0〜850℃とかって広い温度範囲のものもありますが、こういったパッドは
効くことは効くんですが、実際に最大の能力を発揮するのは200℃以上のことが
多く、その温度以下での使用が多いと異様に減りが早い傾向があります。
同様にローター攻撃性も高くなりますし・・・ダストが多いですよ(笑)
>3.鳴きがない、もしくは少ない
これも1.と同様で各社の売り文句ですね。
確かに競技用途のものに比べれば全く気にならないレベルのものばかりです。
#その代わり効きはやはり劣りますけど・・・
>4.純正よりは制動力がいいもの
純正が結構踏み込んだ奥でのコントロール性を意識してか、初期制動力が
さほど高くないですので、初期製動力重視のものを選ぶと良いかと思います。
>となります。こんな条件に合うものはあるでしょうか?
というわけで、結構多種多様のものが販売されてますよ。
ひとつだけアドバイスをさせていただくと・・・
あまり極端に安価なパッドは性能もそれなりになってしまうようです。
ブレーキは自分だけでなく、他人の命をも守るためのものでもあります。
あまりケチらないほうが良いかな?とワタシは思います。
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