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ヒール＆トゥって単純にエンジンブレーキをしながらブレーキ操作も同時に行なう
って事でいいんですよね〜？(^_^;)
エンジンブレーキをすときはギャーを一つ下げて（クラッチはちゃんと切って）
そのままクラッチを離すと「ゴク！！」っと衝撃が来るので、その衝撃を抑えるのに、
アクセルを「チョン！」っと一瞬開けてエンジン回転を合わせると「ゴク！！」っと
言う衝撃が無くなります。（アクセルを開け過ぎると車が更に前に進んでしまいます。
上手く回転が合うと車のスピードがエンジン回転と一緒にスムーズに落とせます。）
まずは、これからでこれが、上手に出来る様になってから今度はブレーキと同時
操作をする様になるんですが、ブレーキとアクセルの同時操作をするのに右足一つでブレーキを踏みつつアクセルをチョコン！と操作する事なんですが、その時につま先（親指の付け根辺りにブレーキペダルを乗せて、かかとでアクセルペダルを操作するんです、
その操作をヒール＆トゥって言うと思っているのですが・・・。(ｰｰ;)違うのかな？
クラッチ使わない運転ってやった事が無いです〜回転を合わせればクラッチって
使わずシフトチェンジ出来るって知りませんでした。(^_^;)
僕の場合は、シートは常に全開前ポジションの為、（足が短！笑）ブレーキペダル
は親指の付け根ですが、アクセルペダルは小指の下の方（足の側面）で「グリ！！」
ってひねってアクセル操作しています。
↑車の運転が慣れない内は、基本運転に成れるのみです。慣れてくれば自然に
同時操作したくなってきますからそれまでは、他の事に気を取られない様に運転して下さい。(^o^)丿
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- 03/7/6(日) 20:54 -
