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こんばんは。
カム各センサーはECUがエラー診断してエラーと出るまで放置しても大丈夫だと思います。
多分点火時期とかがおかしくなるのでエラーが出ないまでも明らかに解るはず・・・
ECUはノーマルですか？
また、アイドリング(700rpm位）はちゃんとするのでしょうか？
アイドリングから少しでもスロットルを踏むと1400rpmになってしまう？？？
空ぶかしでも同じ？
インプレッサって元々渋滞路で良く使うアイドル域〜2000rpm位の
スロットルレスポンスは良くないです。
（意図的に薄めの燃調にしてあるみたいです。客が燃費悪いと散々言ったからか？）
丁寧に踏んでも1,2速とかでアイドルから加速するときにはがくっとした
息継ぎが出ますがこれのことを指してますか？
▼うおさん：
>御三方ありがとうございます
>
>何か救われた気分です
>
>東区レモン さん
>カム角センサーですか？
>助手席側インテークカムに付いているあれですか？
>クランク角センサーと一緒に交換して確認してみます
>
>
>tnk さん
>＞コントロールできないとは、どんな症状でしょうか？
>暖機中、暖気終了後、エアコン使用時等関係無く〜1400回転までがコントロール出来ない状態です
>どんなに丁寧にアクセルペダル踏んでもいきなり1400回転となります
>スロットルボディーのドラムを直に回しても同じです
>ここだけが問題で後は至って普通です（若干エンジンが重い気が・・・）
>またエンジンが波打つような事はありません
>書忘れましたがO2センサーも交換済みです
>
>
>わど さん
>D、E型見なくなりましたね
>長文は得意ではありませんがなるべく解りやすくご説明させて頂きます
>
>＞コントロールできない状況と、エンジン始動時だけの現象であるとか。
>コントロール出来ない状況は↑にも書きましたがこの回転域だけです
>
>＞あと、車の改造箇所があれば、それも聞いてみたいです。
>吸入、排気系はノーマルです
>昨年エンジンが終わってしまったのであれこれ織り交ぜてオーバーホールしております
>
>オーバーホール前からこの症状は出ていました
>4年ほど前になりますが凸凹道をアイドリング+α程度の速度で走行中に気が付きました
>凹みがあるとアクセルを離しそこから出るとゆっくり踏み込みますがこの時アクセルと「グッ」と踏み込んだような状態になり非常に乗り辛く感じました
>街中でもアイドリング+α程度の回転域は良く使う方でして2速ならあまり気にならないのですが1速ですと結構な衝撃があります
>（騙し騙し乗り回してましたが渋滞や凸凹道に遭遇すると気になって気になって・・・）
>先にも書いた部品を取合えず金額の安い物、スペアで持っていた物から交換を始めました
>ですが一向に症状は改善されずです（水温センサー２本も交換）
>ちょっと前にスロットルセンサーの件でご回答を頂き「これで直る」とセンサー交換に励んでみましたが・・・
>電圧と抵抗と両方合わせても改善されませんでした
>
>1400回転が出ていれば暖機中、全開走行、エアコン使用時、春夏秋冬、天気、昼夜問わず問題はありません
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