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toshi - 07/8/22(水) 0:12 -

厳密には、サスの角度が違うとレイダウン効果でロアアームのレバー比に影響が出るハズですが、実際には体感するほどでもないでしょう。
アッパーマウント以外に、ノーマルのナックル取り付け部での調整機構がありますよね。そちらは左右差はどうでしょう？ナックル部の左右差をアッパーで帳尻合わせているのかもしれません。まずは、ナックル部の偏芯ボルトを左右同じような位置に合わせてからアッパーマウントで調整してみたらいかがでしょうか？

ナックル部でキャンバーを起こしておいて、アッパーで寝かせるとサスの角度がきつくなり、先に述べたレイダウン効果で縮み側に入り易くなり乗り心地が良くなるような気がします。気がする程度ですけど(^_^.)
またホイール・タイヤをサイズアップした時のホイールとサスのクリアランスを稼げたりもします。