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冷却水関係のホース類やエンジンマウント、燃料フィルターなど挙げたらキリがないですけど(^_^.)性能アップ系かメンテ系か的を絞って予算を立てないと、本当にキリがなくなりますよね。マウントにしてもノーマル品か強化品か？で予算は変わってきますし。最低限との事ならホース類とエンジンマウントを純正新品に交換でしょうか。インジェクターもある意味消耗してるでしょうから純正新品でいいので交換したいですね。最近はインジェクターのオーバーホールもできる設備を持つショップもありますので探してみるのも手です。余裕があるならインマニ外すついでに、スロットル径拡大加工とインマニ側のスロットル取付け穴径拡大加工、インテークパイプ交換などしてみたいですね。
また、部品交換をしなくとも、意外とオイルなどで汚れているインタークーラー内をパーツクリーナーやアルコールなど非溶剤系のもので洗浄するなど、できることはたくさんあると思います。
リビルトエンジンって乗せ換え工賃入れると結構な額になりますよね？某ショップなどのコンプリートエンジン(リビルト品)などは視野に無いですか？ＧＤＢクランクや鍛造ピストン、超厳密なクリアランス調整やバランス取りなど、内容を考えると逆にお買い得な気もしますが・・。
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