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こんばんは。
おおよそですが、エンジン積み下ろし込みで15万くらいかと。オーバーサイズピストンに交換だと別途ボーリング代がかかる。スタンダードサイズでもホーニングはしたいし・・。ヘッドも面研×2・・こういった加工費は別途かかります。やるならタイミングベルトやウォーターポンプ、オイルポンプなど普段できないところも。結局は全バラなんで部品代の差だけで工賃はさほど変わらないですよ。
中古はあくまで中古ですから・・・。
メーカーのりビルトエンジンなら保障もついてきますね。私は整備工場勤務ですが、普通にオーバーホールするならリビルトを薦めます。やる方も乗せ換えるだけなんで楽だし(笑 35万プラス乗せ換え4〜5万くらいかな?LLCやオイル代もかかりますね。
まるごとEJ207換装はハーネスやECUがネックですね。GCのF/G型用207ならまだ楽かもしれませんが、GDBのEJ207だと可変バルタイをどうするか?ですね。ヘッドのみGCタイプを合わせることもできますが・・。
チューンするなら、予算が許すなら2.2ですかね。22ならターボなどの補機類そのままでいけるし、ノーマルタービンなら燃料もノーマルで足りるし。22キット、ボーリングなどの加工工賃入れて総額60・・・どこぞのコンプリートエンジンのほうがいいかな?
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