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▼ryouさん：
その方法を試した訳ではないのですが、キーONで燃圧がかかるはずですので燃料が出るはずですのでポンプがお亡くなりになっているかと思います
キーONでシュイ〜ンと音がしないならほぼ間違いなくポンプかと思います
でも、ポンプ上の配線の焼ききれがあるそうですので、一度カバーを外して確認されると良いかと思います
ポンプ容量が大きいと、燃圧が上昇します（経験談）
燃調が濃くなりますのでプラグがくすぶりやすくなります
ですが、GDB純正ポンプ+GC8純正レギュレーターで数年乗っていました
車検も問題なかったです
燃費とカーボンの問題？
ですが、やはり燃圧は合わせたほうが良いのでポンプとフィルター純正交換が宜しいかと思います
ハーネスは電源の安定かと思います
GC８はポンプ電源が純正でしっかりしていますので付けなくてもいいかもしれません（経験談）
ですがメーカーが付けろ・・となっていましたので自分は付けました^^;
>昨日、また確認しようとキーON位置にしたところポンプ音が聞こえなくなってしまいました。
>燃料がきていないことを確認するため、エンジンルーム内の燃料フィルターの出口側のホースをはずし、その先にペットボトルをセットしてみました。
>結果、キーON位置でもセルを回しても燃料フィルターから燃料が出てきませんでした。
>これでポンプが原因と確定できたと思って良いでしょうか？
>
>ポンプ交換ですが、サードかパワーエンタープライズの130L/H 品を使用したいと思っていますが（純正品より安い）、純正品より流量が増えることで何か問題点はありますか？それと上記のポンプに交換する場合、ハーネスは純正品でも問題ありませんか？サードはHPでは要交換、パワーは特に問題が無いように読み取れます。
>
>よろしくお願いします。
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