| |
＜「ISCバルブも分解清掃してみようかなあ」
基本は分解清掃だと思います。ＩＳＣバルブがインマニに付いたまま配管からクリナーで清掃ってちゃんと清掃出来るのか疑問なんですよね。ちゃんと掃除しなきゃならない部分が綺麗に出来るか見えないので解らないと思いますし、インマニ内に洗浄液が大量に残ってしまうと、異常燃焼を起したり、ウォターハンマー現象を起してしまう恐れが有ります。
分解して、何が原因なのか理解しないと本当にその部分が駄目なのか清掃の仕方で何でも無い所を不調にしてしまう可能性も有ります。
それと、カーボンブラスターってどんな物か解らないのですけど、ＩＳＣバルブの汚れって、ブローバイガスからの汚れが殆どだと思いますので、それ程頑固な汚れではないと思うのです。（汚れと言っても、エンジン内部の様な真っ黒な頑固なこびり付きって感じにはなったりしないと思います。）
それと、
＜「あとはLLCが詰まり気味とか、、、？？」と書いてますけど、配管とかに何か問題が有るのでしたら、タービン以外は、ヒーターとしてＬＬＣを必要とするパーツの中に流していますので、何処かが詰まって不調も有るかも知れませんョ。特にアイドリングに関しては、水温に関連していますので・・・。
（ＬＬＣが詰まる位だと余程状態が悪いと思います、通常配管が詰まるって事は、無いと思うのですけど？）
|
|
|
