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インナーサイレンサーの口径について
 台湾発  - 06/9/12(火) 12:04 -
  
久々の投稿ですが皆さんよろしくお願いします。

こちらの方に(台湾)マフラーをオーダーメイドで製作してくれるお店を発見しまして、作ってもらいました。

マフラーまでのパイプ径は純正と同じ口径のものを、マフラー形状は見た目重視で砲弾タイプのものを取り付けたんですが、インナーサイレンサーがついていて、これをはずすと気持ち「ちょっとうるさいかな〜」という感じです。
インナーサイレンサーを装着すると音はかなり静かになりますがここでひとつ疑問が・・・。

インナーサイレンサーをつけると最終的な排気の出口が純正よりもかなり小さくなりますよね?これって排圧が上がりすぎたりしないでしょうか?
タービンにかかる負担を考えると高速走行とかが少し心配です。

因みにインナーサイレンサーの口径は直径でだいたい3.5mm〜40mm位です
これくらいの口径ってどうなんでしょ?

車種は日本とは多少仕様が違うと思いますがGGAD(not sti)欧州仕様です。

現在の変更点は
・エキマニ交換(フロントパイプ、センターパイプは純正のまま)
・AVC-R(ブースト圧1.0)
・HKS製ブローオフバルブ

くらいです、皆様よろしくお願いします。
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119 hits

インナーサイレンサーの口径について 台湾発 06/9/12(火) 12:04
Re:インナーサイレンサーの口径について yossy 06/9/13(水) 2:39
Re:インナーサイレンサーの口径について 台湾発 06/9/13(水) 9:06
Re:インナーサイレンサーの口径について yossy 06/9/14(木) 9:34
Re:インナーサイレンサーの口径について 台湾発 06/9/14(木) 21:00
Re:インナーサイレンサーの口径について toshi 06/9/15(金) 8:24
Re:インナーサイレンサーの口径について 台湾発 06/9/16(土) 20:30

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