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▼ボリンさん：
>GDA／4PODブレーキシステムのインプレッサに乗っているのですが
>ブレーキパッドの換えどきプラス、ローターも換えたほうがいいといわれました。
>1ミリほど、外側に向けて高低差ができてるというんです。
>「このままパッド交換だけでもOKですが新品パッドが外側でぶつかって
> 当分鳴くでしょう」
>「ローターも交換したほうがいいけど絶対ではない」
>とのことです。しかし、このままパッドだけ交換したらパッドが変な角度で
>削れていくってことですかね？さすがにパッド・ローター交換になると
>金額が跳ね上がるので躊躇しています。
>パッドだけでも大丈夫！嫌、ローターも交換！ご意見お待ちしております。
>
>すべて純正・4万キロ走行のインプレッサです。
経験上スバル車はローターとパットはセット交換な感じの磨耗進行具合ですね。
ローターの磨耗の程度を見たわけでもないので、あまりお勧めはしませんが・・外周部のみなら出っ張った部分のみ研磨する事もあります。パットが当たる部分でもないし、手作業でサンダーで削ってます。リフトが使えるならリフトアップしてタイヤを外し、ローターの振れ防止に貫通のクリップナットを２〜３個かませて、ローギアに入れて駆動かけながら回転しているローターの耳をサンダーでガーっと。面取りするような要領です。何台もやってますが今のところ問題は起きてませんね。が、磨耗限度内でのことです。磨耗限度を超えたらやはり交換ですね。純正にこだわらないなら社外品で同等のものが安く買えますよ。パットも純正はローター攻撃性が強いので、攻撃性の低いパットに換えてもいいのでは？
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