| |
imo_flash様こんばんは、ＧＣ８−Ｅ型インプ乗りのhideです。
過去スレ検索で、メタルの流れというスレをご覧になったという事ですが多分それ私です。
私もあれから色々勉強し、まだまだ未熟ですが説明させていただきます。
メタルとはコネクティングロッドの両内側に入っていてピストン側が『子メタル』、クランクシャフト側が『親メタル』と呼ばれています。
一種のベアリングのようなものでこの部分にオイルを潤滑させて油膜を張り金属同士の摩擦を極限までおさえているんです。
オイル交換を規定周期で行わず、車を酷使した状態ですと、オイルの粘度が下がり油膜が薄くなってメタルが磨耗（流れる）していきます。
ショップの人曰く、本当にメタル流れるとアイドリングでも金属と金属が叩き合うような『カンカンカン！！！』っと非常にけたたましい音がするそうですよ。
エンジン自身の問題だと分かったとしてO/Hするとなると、エンジンばらして悪い個所を点検、部品交換、クリアランス調整等やってもらうより、リビルド品に交換された方が安くつくと思われます。（慣らし運転は必要になるでしょうけど）
答えになっていなくて申し訳無いですがお早い復帰をお祈りしております。
|
|
|
