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▼imo_flashさん：
>具体的な内容ですがまずアイドリング不安定でブーストも本来-40前後なのですが
>-20〜-30前後を言ったりきたりしています。今は音がひどくてとても走れる状態ではありません。アクセルに比例して音も大きくなります。ちょっと前まで走っていたのですがアクセルを踏んでいる時はいいのですがアクセルを話したとたんエンストしてしまいます。しかもたびたびです。その後セルを回してもエンジンもかかりにくくなってしまいます。最近エキマニを交換した際フロントパイプを外したのですがガスケット（タービン側）をそのまま使用したのがいけなかったのでしょうか？オイル量ですがインタークーラーを下にすると垂れてくるぐらいです。今わかる範囲で記載させていただきました。またよろしくお願いします。
>
排気漏れさえしていなければガスケットを再利用しても問題はありません。
排気漏れも盛大に漏れていなければ不調にはなりませんが、強いて言えば
フロントパイプに装着されているO2センサーへの影響でしょうか。
＃同様に交換の際にO2センサーを壊した可能性も考えられますけどね。
どちらにせよアイドリングが不安定なのにはあまり関係がないかと思いますが、
エキマニ交換後不調ということであればエキマニ交換の際に触った箇所と
その周囲をもう一度全てチェックしてみましょう。
アイドリングが不調な点と、カチカチ音となると絶対圧切り替えソレノイド、
絶対圧/大気圧センサー及びデューティソレノイドバルブあたりの不調、
＃インマニじゃなくて右ストラットタワー付近じゃないですか？＜音
あとはアイドリング不調の多くの原因であるISCV不調等でしょうか。
再始動が困難という点ではカブリが生じている等ということで点火系に問題が
ある可能性もありますね。プラグ消耗、イグニッションコイルやイグナイタ
なども含め。
その他、アイドリング不調などの語句でBookCase検索してみましょう。
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