メンテナンス関連掲示板

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カッパ - 110/11/29(月) 7:50 -

私も作業のし忘れやカプラーの接触不良などを疑って居ます。
不調の状態から考えると、何処からか、エアーが吸い込んでしまい、アイドリングの負圧の時は不調になり、加速中のブーストが上がり始めると調子を取り戻し始めて居る様に感じます。（タービンからインマニの配管関連が怪しい）

その外では、アイドルコントロールバルブの作動不良、アクセルポジションセンサーの不良（センサーを外したり位置が変わる様な事してますか？）、エアフロセンサーの不良（エアフロセンサーのカプラーを外し、ヒューエルセーフモード状態にして調子が良く成ればエアフロセンサーなのかも・・・？）
点火プラグ、点火系統の不調など考えられます。　　

ウォーターハンマー現象が起きると、アイドリング状態からガキ！ゴキ！と異音と、まともにアイドリングが出来ないと思います。（組み上がりの最初のクランクスタートでセルモーターが重く回らない状況で更に無理やりエンジン始動させたなら解らないですが・・・）

アイドリング状態がどんな状態でエンジンの振動とか、エンジンチェックランプの状態はどんな感じですかね？