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加速の不調が有るなら、点火系統や、インテークパイプの不具合も考えられますょ。過去のログを見て地道に一つ一つ見ていくか、ディーラーに素直に診てもらう事をお勧めします。
エアクリーナーから、洗浄液を注入する方法は、お勧め出来ません。液体のまま、燃焼室に入るとエンジンを壊しかねませんし、洗浄液が気化した時にも、注入量が大過ぎると異常燃焼を起こし、エンジンには、良く無い状態に陥ります。ヘタをするとエンジンノイズが出る様になります。
インテークの複雑の取り回しの内部を入り口から、注入しても、見える所だけしか、綺麗にならないですし、何も考えずに、使用して、配管に残った洗浄液の行方や、闇雲にに入れて、ウォーターハンマー現象など知らずに安易な方法を取るなら、ディーラーで診てもらった方が確実です。
ＩＳＣバルブは、結構な値段がしたと思います。（ＧＣの前期で、数万＋工賃）
車は消耗品なので、タイヤが減れば交換するのと同じ様に、細々した部品も交換していかないと、良い状態で長く乗る事は出来ないんですょね。
まずは、いきなりＩＳＣバルブと決めつけずに、過去のログを良く見てから、金額の掛からない部分から診てみるのも一つの方法ですょ。
ＩＳＣバルブの不調だと、加速まで異常が有るって事は無い様に思います。（自分の時は、信号待ちの時のみで、加速は普通でしたょ。回転のハンチングが酷いと、エンジンチェックランプが点くて思うのですが？）
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