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返信ありがとうございます。
プラグは4本交換試しましたが状態変わらずです。
取り外したプラグの焼け具合も丁度良い程度でした。
排ガス・燃費は通常通りのため、O2は可能性薄いかと思います。
圧力センサーも交換してみましたが症状変わらないため
次は燃料フィルター辺り交換してみようかと思います。
▼［名前なし］さん：
>プラグかその周りの部品とO2センサーかな？と思う。
>プラグはなんでしょう？
>プラグが駄目だとアクセル全開で燃料が濃い時、失火気味になり燃料カットみたいな症状がでます。
>プラグの頭にイグニッションがかっちり嵌ってないとリークして上記と同じになります。
>
>O2センサーは断線しない限り履歴（ログ）は残らないと思ってください。
>極端に燃費が悪くなったとか排気ガスが異様に臭いなどがあったらこっちも疑ってください。
>
>
>▼noel-foresterさん：
>>はじめまして、GDB-Aに乗っているnoel-foresterと申します。
>>
>>どこを探してもイマイチ回答が得られないので投稿してみます。
>>
>>数日前より全開加速時に4000rpm前後フルブースト(オーバーシュート1.4前後)までかかった所で複数回燃料カットのような症状が発生し、その後の加速もこれまでよりパワーダウンしたような感覚となります。
>>症状発生時もエンジンチェックは点灯せず、ログも残っていません。
>>どなたか原因がわかる方いらっしゃいましたらご教授願います。
>>
>>
>>以下エンジン・制御周り非純正箇所です
>>・HKSむき出しエアクリ
>>・ZERO SPORTS製インテークパイプ
>>・PERRIN製インダクションホース
>>・サイト掲載の吊るしデータ入力のCamcon Fi
>>・FUJITSUBO製マフラー
>>Camcon Fiに関しては取り外し、ECUリセットして確認もしましたが、現象変わらずでした。
>>また、各パーツ共1年以上前に取り付け、異常無く使用出来ていた状態となります。
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