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こんにちは、サザンと申します。
昨日サーキット走行をしていて、オーバーヒートをしてしまいました（涙）
その件について過去ログをいろいろ閲覧させて頂いたのですが、
いろいろ情報がありすぎて頭の中がパンクしそうになってきてしまったので、
確認させて頂きたいと思い書き込みをさせて頂きました。
車は平成10年式インプレッサ Sti4 typeRで、
ラジエターはB○ITZのアルミ2層のもの、
アッパーホースはサムコ、ロアホースはガレージK○1のものに変更しています。
後付けの水温計はラジエターから直接取っています。
（アッパーホースのすぐ下あたり）
走行時には80℃程度が周回（3周程度）を重ね、90度くらいになったので、
クーリングをしピットに戻ろうとしたところ、
クーリング中に一気に110くらいまで水温が上がってしまいました。
すぐ様ピットに駆け込んで水をかけたりいろいろ冷やしてみたのですが。。。
症状としては、
・走行後、リザーバータンクから大きめの泡がボコボコ出てた
・ラジエター本体からクーラントが漏れているような気がする
⇒数人で確認してみたのですが、いまいちどこなのか見つけられませんでした。
・クーラントが結構減っていました
でした。
冷え切った後、確認で1〜2周ほど回ってきたのですが、
・ラジエターのアッパーホース側半分は熱く、ロアホース側半分は非常に冷たかった
（そのとき後付けの水温計は95℃くらいでファンが回っていたが、出てくる空気は冷たかった）
です。
本日過去ログを参考に確認してみたのですが、
・ラジエターキャップをはずしてみると、クーラントの上部に少し油っぽいものが浮いている
状態でした。
これでほぼガスケット抜けが確定なのであれば仕方がないのですが、
もしまだ確認した方が良い項目があれば教えて頂きたいです。
ガスケット抜けだった場合、
金額にもよりますが最悪乗り換えをさせられる可能性があり、
（今度結婚式を挙げることもあり、数十万の出費になってしまうと多分。。。）
なんとか安く済めば良いなぁと願っているところです。
宜しくお願い致します。
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