| |
ＴＯＭＯさんお返事有り難うございます。
▼TOMOさん：
>こんにちは。
>
>最終的には整備に出される業者さんにチェックしてもらい、
>洗い出してもらうのが一番だと思いますが・・・
今度、お世話になっている整備工場へ行って、
いろいろ見てもらうことにします。
>
>▼Ｇｕｃｃｉさん：
>>○ブレーキは、フロントのみ赤キャリに交換予定です
>>（ブレーキホース、フルード、ローター、パッドも同時交換予定）
>パッド、ローターは特に減っていなくて、
>ジャダー（ブレーキをかけるとガタガタとなり減速感にムラが出る）が
>なければパッド、ローターはそのままで減るまで放置で良いでしょう。
>ホース類もひび割れなどがなければそのまま使用することも多いみたいですが、
>私的には6〜7年くらいで予算があれば交換をお勧めしたいです。
>同時に、キャリパーのOH、マスターバックのOHまたは交換でしょうか？
以前ブレーキパッドを交換したのですが、かなりローターへの攻撃性があり、
ローターが削れてしまいました。ブレーキはとても大切な部品ですので、
これを機にリフレッシュしたいと思います。
>
>>○マフラー交換したので、ブーストコントローラ近日中に取付け予定です。
>> （オーバーブースト防止の為）
>こちらは現状でオーバーブーストの保護動作に入らないのであれば
>そのままで良いでしょう。
>＃余計な機器が入る分トラブル因子の元にもなりますし
>どうしても取り付けて遊んでみたい場合にはお止めしませんが(^^;
今まで保護動作に入ったことはありませんが、他のサイトを見て
ブーコンを付けた方がいいのかな？と思ったりしました。
これについては、もう少し考えてみたいと思います。
>
>>（交換予定）
>>・タイミングベルト関係（プーリー、テンショナー含む）、
>> ウォーターポンプ、オイルシール、ベアリング
>>・プラグ、プラグコード
>>・エンジンマウント、ミッションマウント
>>・ラジエータホース（Ｌｏｗｅｒ／Ｕｐｐｅｒ）＋ＬＬＣ
>>・サーモスタット
>
>上記部品に関しては、実際に担当するメカニックの人と相談されたほうが良いです。
>予算が潤沢にあるのでしたら交換して悪いことは勿論ありませんが。
タイミングベルト関連とラジエータ関連は必須と考えています。
手元に諭吉さんが沢山あれば気にしないでいいのですが、
そうもいかないので、担当の人と相談してみます。
>
>>・クラッチフルード、クラッチホース
>こちらは一度もやっていないのでしたら交換しても損はないですね。
>熱がこもるからか、ホースが破損することがしばしばあるようですし。
>どうせならばオペレーティングシリンダ、マスタシリンダの交換もお勧めします。
>値段的にそんなにしませんので。
今まで一度も交換していませんでした。なのでＴＯＭＯさんのご指摘の
部品も含めて交換してみたと思います。
いろいろ参考になりました。どうも有り難うございました m(_ _)m
|
|
|
