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▼まるけーさん：
>当方、Ｂ型のＧＣ８に乗っています。最近クラッチを交換しました。
>プロジェクトμのＥＸＥＤＹ製 ＳＥＴ ＭＥＴＡＬ ＣＬＵＴＣＨです。
>交換前のクラッチのつながる位置があまりにも手前過ぎていた（遊びがすくなかった）ので、交換に際してそれが改善されればと思っていたのですが、あまり変わった様子はありません。ペダルのとこでいろいろいじってみたのですが、ペダルの位置が前後するだけで、遊びは増えません。そういうものなのでしょうか？エア抜きしたら変わるのかな？とか思ってますが、どうなのでしょうか？
前期型はもともと半クラ位置がかなり高い位置という印象があります。
おかげで底まで踏み込まなくてもクラッチが切れるし、底まで踏めば確実に
クラッチが切れてくれるので、クラッチがきちんと切れないことでの
トラブルは少ないとは思うんですが・・・ペダルに足を乗せる癖が
あったりすると常に半クラの危険性も。
それはさておき。
組み込み後の半クラ位置の調整はペダルの遊び量の調節くらいしかできません。
再度分解するならレリーズベアリング等の加工だったかで調節できるらしい
ですが・・・（詳細は過去ログを）
>また、交換前と明らかに違うのが、１速でつながる瞬間に「ガガガ」という感じになるのですが、メタルだとこんなものなのでしょうか？
メタルはジャダーが非常に出やすいです。
発進時に半クラでキープする高さを微妙に調節することで多くの場合はだいぶ
緩和できますが、半クラ多用すると磨耗が非常に早い（下手すると半年しか
持たないとかに）ので、ある程度スパッと繋ぐようにしたほうが長持ちすると
思います。
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