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Sti減衰力4段可変式倒立ストラットの減衰力調整法に関して
 mine  - 05/8/11(木) 0:58 -
  
こん○○は、いつも大変参考にさせて頂いています。
過去ログに該当するものが見つかりませんでしたのでご意見をお聞かせ願いたいです。
GDBD sti V-Limited 2003で標題ダンパーの減衰力を変更する時は車体の下側から調整を行う事になると思いますが、この際どの程度リフトアップすれば(スペースを作れば)スムーズに(というか「何とか」というか・・・)作業が行えるものなのでしょうか?
バネやタイヤサイズ等の足回りやエアロパーツの変更はしていませんので、車高はカタログ値のままです(最低地上高で125mmでしたっけ?)。
本来であればガレージジャッキ&ウマを使用するのが理想なんでしょうけど、サーキット走行前後で設定を変えたいと考えていますので、あまり大げさな装備(笑)ではなく、自作ラダーレールくらいで済むのであればその方が良いかと思いまして(金銭的にも・・・)。
くだらない質問で申し訳ないですがよろしくお願いします。
引用なし
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Sti減衰力4段可変式倒立ストラットの減衰力調整法に関して mine 05/8/11(木) 0:58
Re:Sti減衰力4段可変式倒立ストラットの減衰力調整法... ろくむし 05/8/11(木) 3:53
Re:Sti減衰力4段可変式倒立ストラットの減衰力調整法... mine 05/8/11(木) 8:15
Re:Sti減衰力4段可変式倒立ストラットの減衰力調整法... マサ 05/8/11(木) 8:30
Re:Sti減衰力4段可変式倒立ストラットの減衰力調整法... kturu 05/8/11(木) 8:49
Re:Sti減衰力4段可変式倒立ストラットの減衰力調整法... mine 05/8/11(木) 18:49
Re:Sti減衰力4段可変式倒立ストラットの減衰力調整法... GDB−C乗り 05/8/13(土) 1:28

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