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kturu - 05/4/3(日) 20:50 -

▼007さん：
>一応過去ログでしらべましたが良く解らなかったので書き込みます。
>車はＧＣ8Ｄ型STiセダンで、エンジンが冷えてる時に始動させると多少アイドリングが低いが全然普通に掛かるのですが、エンジンが温まっている時に始動させるとアイドリングがばらつきエンスト寸前になります、走行時にクラッチを切ると回転数が落ちていきガクガクっとなります、一応バッテリーとプラグを交換し、エアフロも清掃したが改善できず、P-FCも初期化し学習させても直りません、どなたか解る方はよろしくおねがいします。

水温センサー電圧及び表示、ISCバルブ、スロットル、エアフロ電圧等は
どうなってますか？
何らかの影響でA/Fが狂うような状態であれば、O2センサー電圧でも判断は
付くと思います。

電圧で判断できないのであれば、純正ECUに戻してみて少し様子を見て、
それから純正ECUでの自己診断を実施してみては？

そういえばブーストコントロールキットを装着していないのに選択されて
いると暖気後アイドリングが不安定になりますけどね（笑）