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▼カッパさん：
お返事ありがとうございます。
>走行距離が、１２万キロオーバーで、社外ＥＣＵを使う仕様だと言う事で、エンジン本体の磨耗やメタルクリアランス不良など、エンジン本体の方にも疑いを掛けてみては如何でしょうか？
書き忘れていましたが、エンジン本体については６８，０００キロ時にメタルの焼き付きによりリビルド品に乗せ換えています。
よって、エンジン自体はまだ５０，０００キロちょっとしか使用していないんですよ。だからまだまだ大丈夫ではないかなと思います。すいません。
昨日、ver５typeＲＡに乗っている方とディーラーで会いまして、お互いに乗り比べてみました。
その車は等長マニとマフラーのみのチューンの車でしたが、ブーストのかかり方が自分のと違い０付近でのひっかかりもなくすぅっとスムーズに立ち上がり、「ああ自分のもこうだったよなぁ」と思いながら乗っていました。
純正ＥＣＵも貸していただいて走らせてみましたが、やはり症状はあまり変わりませんでした。
メカの方いわく「疑わしいセンサー類を一つずつつぶしていく」とのことでした。
それでもダメなら本体なのかなぁと思いますが、そこまで出来る金も、自分でいじれる技術もありませんので、最悪こんなもんだと自分に言い聞かせて乗るしかないかもですね。
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