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おはようございます。
▼Tomyさん：
>GC8A型WRX（約9万キロ走行）に乗っているTomyです。
>車高調にて、フロント4cm,リア2cmほど純正より下げています。
>キャンバーはフロント2度,リア1度程度、トーは前後ともほぼゼロです。
>いずれも糸やメジャーなどを使って測定しているので正確とまではいえませんが…
>
>今に始まったことではないのですが、減速時のふらつきが最近とても気になり、
>いい加減にどうにかしたいと思っています。
>エンジンブレーキ時に、ハンドルからそっと手を離すとどちらかに寄っていってしまいます。
>ブレーキ時にはハンドルをしっかり持っていても、強い力でハンドルをとられます。完全に止まる瞬間が一番ひどいです。
>加速時または一定速度で走っている時は、安定した状態でまっすぐに走ります。
>先日、この症状を改善しようと思い、トーを少し付けてみたのですがあまり変わりませんでした。
>これを治すためにはどうしたらよいのでしょうか？
とりあえずフロントの車高が相当に低いようですので
＃4cmダウンって言うと指1本か入らないくらいじゃないです？
こちらが悪さをしている可能性が高そうです。
また、コーナー曲がっていても突然意図してる以上に曲がったりしませんか？
全長調整式ではない場合は、完全に底付きしてふらついてる可能性もありそうですね。
まずは車高を思い切って上げてみてはいかがですか？
>また、これは別のスレッドを立てるべきなのかもしれませんが、
>ウインカーの戻りについても、治したいと思っています。
>これも今に始まったことではないのですが、
>左は自分がハンドルを切っていると意識していないぐらいでも戻ってしまうのに、右は右折が終了しても戻らないことがほとんどです。
>ウインカーの戻りの位置はどこで調整できるのでしょうか？
>トー調整の部分でやるしかないのでしょうか？
>ハンドルあたりで調整できるのでしょうか？
こちらですが、ハンドルコラムの部分に確かキャンセル機構があったような？
ステアリングセンターがずれて
（社外品のハンドルとかで角度を誤って取り付けていたりとか）
いると仰せの症状になるのではないかと思います。
ただし、ハンドルコラム部分に着いているロールコネクタ
（中身は単に配線がぐるぐる巻きになってるだけのようですが）
を壊すと非常に高価なので充分注意してください。
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- 05/2/26(土) 9:53 -
