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古い記事を上げてしまって恐縮なのですがまた経過報告します。
ダブルクラッチは練習しているもののうまくいっているのか判断が出来ない状態です。回転数を合わせるという所が難しくて色々探っているのですが良いポイントが分かりません。
ギア鳴きに関してですが分かったことがいくつかあります。
まず、何故かエンジンが冷えている時は鳴きません。数分の暖気ののち走り出して１０分位はギア鳴りが発生しないのです。
これ以降は温まった状態の話ですが３速も入る時若干引っ掛かり気味な時があります。４速は相変わらずなんですがシフトアップ時はダブルクラッチで症状は緩和されます。というかダブルクラッチしなくても回転数が下がるのを待って入れればすんなり入ります。逆にシフトダウン時は何をやってもギア鳴りします。５→４なので当然回転数が高いのが原因だと思いますがダブルクラッチで多過ぎるだろって位アクセルを煽ってから繋いでも鳴いてしまいます。鳴らない様にするにはかなり空走してからのギアチェンジになってしまいます。
カーブで少し減速したい時とか５→４のシフトダウンをしたいのにギア鳴りが不快で出来ないでいます。
原因の第一候補はシンクロとして（汗）第二候補第三候補は何が考えられるでしょうか？
P.S いつもと違うＤラーでＯＨの見積りしてもらったら同時に乗せ替えの見積りも出てきました（笑）。しかも大体同じ値段でした（汗）。
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- 05/2/22(火) 14:15 -
