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>ナビさん
どうも返信、有り難う御座います。
実際に自分なんかは全く車の事が分かっておらず、
正直聞いた話しを鵜呑みにしてしまう部分がありますので
こうやって実は書いていて一応体験はしている物の、
それでも未だに勉強している所です。お恥ずかしいです（＾−＾；
しばらく様子を見ていただいた方が良いとは思うのですが、
スバル車を扱って有名な所のお店に一度見て頂いた方が
良いとは思います。やっぱりプロの方の話しを聞いてみたいですよね（汗
また、それによってより良い対策？が出てくればそれに越した事無いかと
思います〜♪
尚、この返信への返信！？は不要です。
▼ナビさん：
>またまた情報ありがとうございます。
>
>▼水天窟＠GDB-Fさん：
>>なんとなく、ナビさんの返答内容を読み返してみてなのですが・・・
>>
>>DCCDのAUTOの締結の音等では無く、LSDからの音かな？とか思った次第です。
>>例えば、ナビさんからの返答でﾀｲﾄｺｰﾅｰ（1〜2速で旋回するような所）の場合など、
>>AUTOﾓｰﾄﾞでもLSD効果を強く感じる時があります。
>>（ｱｸｾﾙを踏んでいないだけかもしれません。）
>>
>
>例のショックはアクセルを踏んでいる時／コーナー途中で踏み込んだ時に感じます（感じました）。
>ショック直前は後ろに引かれるような（ブレーキをかけられたような......表現がヘタですみません）感覚があります。ガクン、とショックがあった後は加速が回復します。
>水天窟＠GDB-Fさんが仰る「LSD効果」なのでしょうね。＃教えていただいて納得。
>
>>ﾛｯｸしていた日にはﾁｬﾀﾘﾝｸﾞ音もそれなりにｶﾞｷﾝｶﾞｷﾝと盛大です（＾−＾；
>>もしかしたら、それらのLSDの類なのかな〜？と思った次第です。
>>そういう線はどうでしょうか？
>>
>
>実験？してみました。
>DCCDマニュアルでロックしたまま旋回するとバッコンバッコンきますね。
>（旋回：DCCDロックで駐車場から道に出てみました。狭いのでいっぱいにステアしないと出られません。 “仮想旋回”ですね（汗））
>コーナーで感じるショックは遥かに小さいものですが、チャタリングもどき（？）の現象が起きていたのかもしれません。
>
>だんだん理解できてきました。
>有益なご助言、ありがとうございます。
>
>
>＃＃ミッションオイル交換をしたわけでもないのになぜショックが無くなったのか。
> うーん、謎だ。 ヒョッとしてようやく馴らしが済んだとか。。。。
>
>>▼ナビさん：
>>>青春指南役様、水天窟＠GDB-F様
>>>
>>>情報ありがとうございます。
>>>
>>>ショックが無い状態が正常なのですかね。
>>>１速２速で旋回するような上りコーナーでは、私が「締結解除する際のショック」と信じていたショックのためにクルマの姿勢が崩れて不安定になりました。この意味では現在の状態はスムースで走りやすくなったと思います。
>>>
>>>私のGDBEにも“某DCCDｲﾝｼﾞｹｰﾀｰ”があれば状態が分かるのでしょうが、とりあえず現在のまま乗り続けようと思います。（乗り続けるしかありませんよね。（笑））
>>>ミッションオイルと関係があるのかどうか不明ですが、次回は別のミッションオイルを入れてみます。
>>>状況に変化がありましたらここで報告させていただきます。
>>>
>>> 草々
>>>
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