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いつもお世話になっております。GDB-A型に乗っている隼月と申します。
今日何気にエンジンルームを覗いていると、純正ラジエター上部にLLCが滲んできたと思われる緑の粉が付着していました。ついでにラジエターキャップを開けて中を覗いたところ、タンク上部の樹脂部分の黒い塗料？が剥がれて浮いているのを確認しました。いずれもGDB-A型でよくみられる症状と思われます。早速Dラーで診てもらったところ、ラジエター本体及びタンクの交換の場合ということで次のような内容の見積もりを提示されました（新車購入から3年4ヶ月経ってますので保証対象外と言われました。2万キロしか走ってませんが）。
部品番号 作業内容／部品名称
45111FE101 ラジエター コンプリート 交換（工賃17850円、部品50800円）
45175FE010 パイプ、オーバ フロー ラジエータ 交換（部品1950円）
45162FE010 ホース 交換（部品900円）
45162FE000 ホース、リザーブ タンク 交換（部品900円）
21132AA075 タンク アセンブリ、ウォータ 交換（工賃4250円、部品6300円）
冷却水（工賃4800円）
※工賃計26900円、部品計60850円＋消費税4387円、総合計が92137円
金額が予想以上に大きくなり、どうしたものかと悩んでいます。そこでいくつか教えて頂きたいことを以下に挙げさせて頂きました。
○過去ログを拝見させて頂いたところラジエター本体はC型以降のいわゆる対策品であることが確認できましたが、タンク（21132AA075）もC型以降のものでしょうか？確かタンクもC型からちょっと変更になっていると記憶しているのですが、もしそうならばこの部品はDラーにて交換してもらおうと考えています。
○ラジエター本体の社外品への交換について。ラジエター本体の値段､工賃などをみて、「これなら何らかの社外品をどちらかのショップで交換してもらった方がお得」などという話があればお教え頂きたいです。
○その他お気づきのことがございましたら何でも。
現在のところ激しいスポーツ走行等行っておりませんので、性能的には純正で十分と考えます。むしろトラブルの起こりにくい製品を求めます。すぐ交換が必要な、という状態ではないと思いますが､2月〜4月にかけて首都高の三郷近辺〜神奈川（鎌倉近辺）を往復（片道100キロ近く）する機会が増えるためちょっと心配です。DIYでの作業は頑張ればやれそうな感じがしますが今は時間的にきびしく、もしやるとしても5月以降になると思われます。
後付の水温計のセンサーを取付け（アッパーホースに）ていますが、他の部分はノーマルです。ラジエターキャップも純正です。
自分自身よくわかっておらず、質問の内容が分かり辛いかもしれませんが、何でも参考になりますのでご教授の方よろしくお願いします。
因みに9月にDラーで車検通したばかりのこともあり、スバルに対し嫁はたいそうご立腹です。今後ますます風当たりが強くなりそう・・・。
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