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しまぽん

- 05/1/3(月) 12:22 -

初めまして、今晩は。
私はGC8 Stiver.5 TypeR limdに乗っているしまぽんと言います。

マフラー交換前の仕様はシムスエキマニ＋プローバ純正交換型エアフィルター、
純正ECUの組み合わせで特に問題は無かったのですが、WRCカーのような音にあこ
がれてオークションでP555WRCマフラーワークスVer.を手に入れて交換したので
すが、踏み込んでいくとブーストが0.5～0.6kgf/cmまでしかあがらなく、また
エンジンの回転もギクシャクしていました。

排気が抜けすぎているのかなと思いフロントパイプを純正に戻し、ECUもリセット
かけてみたのですが、前よりかはエンジンの回転はよくなった感じがしていますが
ブーストは前と同じ状態でした。

今はアペックスのS-AFCIIを導入して燃調を調整しようとしていますがなかなかうま
くいきません。（ブローが怖くてブースト掛けるまではしていません。）

やはり、点火時期を調整するような方法へ持っていくしかないのでしょうか？
（サブコン、フルコン等）

皆さんの知恵をお借りしたいと思い投稿に踏み切りました。
すみませんが宜しくお願い致します。