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オイルは解らないので、何となく・・・でです。(^_^;)
だいたい半年に一度しか交換しなので、良いオイルをとなっています。遠出すれば、ガソリン代でも、そこそこいい値段掛るので、「半年に一度なら、１万円超えてもいいかな〜」なんて思って交換に踏み切っています。（だからボーナス時期の交換なんです笑）
仕事は乗用車ではなく重機ですので、条件は、違いますけど、キャブ車や、「もう駄目だコリャ〜」ってエンジンやその他色々を診ています。重機だとオイル交換ってちゃんと面倒見ながら使うと人って少ないので、酷い条件での使用が殆どを見ていますので、余計な部分で詳しいのかも知れません。(^_^;)
ディラーは、改造車については厳しい視線でみていますので、就職する段階では、専門学校や高校からなどから就職が殆どでカーライフの始まりに過ぎないくて、就職した所の所長さんのご意見や工場長の視線から、心の何処かにノーマルが一番と、模範的な考え方になり、改造してガンガン走る方向には進まないのではないですかね？ＧＳスタンド店員とかのほうが、凄いですよね〜。スタンド敷地の中でなにやっていいるのか見てみると、８６にターボキット組み込んでいたりして、仕事の合間にやっているのでしょうかね？（笑）それを見ていたアルバイトも「１８０とか買うんだ」と連鎖反応で、どんどんカーライフの方向が決まって来るのではないですかね？(^_^;)ディラーだと出る釘は叩かれるって感じだと思っています。(^_^;)
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