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こんにちは。
▼いなちゅさん：
１速に入りにくい件については既にレス着いてるので書きませんが・・・
ATと違って、MTは運転手さんが操作すれば基本的にはどのギヤにも入ります。
(ATの場合は機械が壊れないように制御してます。だからオートマチックなのですが）
今回は2→1速でのご質問ですが、
極端な話、6速全開から2速、1速もやろうと思えば可能なわけです。
（普通の人は危ないからまずやらないと思うけど）
この場合、エンジンはタイヤからの回転で無理矢理高回転まで
回すことが可能なわけです。
加速の時の回しすぎはECUで制御するのである程度から先は回りませんが
（こちらも勿論エンジンに良くないです。
回しすぎは機械の負担が増えるだけで一利なしです）
シフトダウンの場合はタイヤの回転からエンジンを回しますので
加速時以上にエンジン回転を上げることが可能です。
そんな使い方は多かれ少なかれダメージを受けてエンジンは傷みます。
ブローの可能性も非常に高いです。
（レースとかでもシフトミスでエンジンブローってのはよくある話です）
そのあたりは、運転手さんがよく考えて操作してあげてくださいね。
（そういう考えて操作できる分運転好きにはMTが楽しいのですよ(^^)）
4サイクルエンジンは許容回転を越えての回転には非常に弱いので
充分に気を付けてくださいね。
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- 04/12/2(木) 11:28 -
