メンテナンス関連掲示板

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ねこ - 12/9/20(木) 4:27 -

はじめまして。
ＧＤＡ－Ａを新車で購入して現在に至る者です。

１６万キロ以上の走行距離を重ね、この度、エンジンルームからの異音のため
修理工場に持ち込んだ結果、「メタルが逝ってる」との診断がありました。

修理はかなり大掛かり（手間も費用も）になるとの事で、リビルトエンジンへの
載せ換え（予算５０万）か車の買い替え（ローン必須）かで迷っています。
当方、未婚者ではありますが相応の年齢なのとリスク等を考慮して、
載せ換えの場合は同じＧＤＡのリビルトエンジンにしようかと思っています。

そこで皆様のご意見を伺いたいのですが、ＧＤＢエンジンに換装などのチューンをしないのにエンジン載せ換え（ただの延命？）の意味があるのでしょうか？
皆様だったらどうされるか教えて頂ければ参考にしたいと思います。

（今まで街乗り８：峠２くらいで走り、事故も何回かヤッてます^^;
　ただ、この様な事態になり自分が予想以上にインプレッサに愛着が
　ある事に気がつきました。）