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▼親Ｇさん：
>▼カッパさん：
>>確かに載っていないコードですね。念の為に自分でも確認してみましょう。数え方の間違いとかが有るかも知れませんし、自分で対処出来る練習にも成ります。
>>それと、僕はＧＣ−８なので・・・、新型車にはもう少しエラーチェック項目が追加されているのかも知れません。（専用のＳＳＴ、ディラーでの本物の接続機械で確認しないと見られない部分なのかも知れません）
>>
>> 今日中に、対処出来るのか解りませんけど、プラグチェック、プラグコード点検とか、あと付け電子機器の不具合とか、エアフロカプラ−からインマニの配管（インタークーラー付近も含む）のエア漏れ、やエア吸いのチェック、など診て見ては？
>> オイル規定量入っていれば、チェックランプが点かないはずですし、マフラー関係は、ＥＣＵがちゃんと制御してくれるはずなのでマフラーのせいって事は無いと思います。
>>怪しいのがキノコ型でゴミがエアフロセンサーに何か問題を起したとか、ＡＦＣのカプラ−かな？
>>最近作業した内容に締め忘れなんて話もよく有りますから良く確認して確実に怪しいと考えられる部分は見て行くしかないです。エラーコードの場所が特定出来たら、関連している部分を見ていけば近道なのですけど、解らないと、不具合の状態を元に予想しながら診るしかないです。
>>
>> 状態をもっと詳しく解りませんかね？
>>
>>
>> それから僕、もう眠いかも・・・(+_+)
>>
>> す、すいません・・・・
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>カッパさん有難うございました
>エンジンルーム２時間ほど眺めてましたが、何も分かりませんでした。
>今日、Ｄラーで診てもらう事にします。結果が分かりましたら報告します。
今日、ショップから連絡があり、Ｄラーに問い合わせてくれたらしく、アイドリング何とかと（忘れてしまいました）空燃費リーンとか言われました。燃調コントローラーとエアクリとマフラーに問題あるとの事で、とりあえずエアクリを純正交換タイプにしてＳ-ＡＦＣIIを外しました。今の所チェックランプは、点いていません。
アイドリング何とかってバルブの事ですかね〜？
Ｄラーに電話したら、チェックランプが点いたら持ってきてくれと言われたので、このまま様子を見ようと思うのですが。気になって踏めません。
他の所に問題は、無いのでしょうか？後は、ほぼノーマルです。
ブーストですが、元に戻ってました。いつもと同じくらい（0.9〜1）でした。
何か、ここじゃーないのか？と言うのがありましたら、教えてください。
皆様お願いします。
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