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ＧＤＢ−Ｂに乗っています。インテグラルのノックメーターを付けています。
昨日ミニサーキットを走ったんですが、一瞬ですが２速４５００ｒｐｍくらいでノックメータの警告音と共にメーターのレベルゲージがＭＡＸ近くまで行きました。
今までノッキングというのを体感したことがないので、現状の仕様で危険な状態なのか心配になってきました。今回ノッキングメーターを付けての初めてのサーキットですが、メーターがＭＡＸ近くにいった時でもフィーリングとしては特にエンジンに違和感を感じることはありませんでした。
今までは急加速中にクラッチを切った時に出るのは分かっていましたが、今回はクラッチをつないる加速中にゲージが上がりました。
車の仕様としては
・吸気 ：純正交換タイプエアクリ＋ビッグスロットル
・排気 ：ＦＵＪＩＴＳＵＢＯメタルキャタライザー＋純正マフラー
・制御系：プローバコンピュータ＋ＡＶＣ−Ｒ(Ｍａｘ１．２ｋｇ／ｃｍ2)
プラグ８番
ビッグスロットルは１ヶ月ほど前に付けて、体感的にかなり劇的に中間トルクが厚くなっているので、この影響もあるのかと推測しています。そろそろ現車合わせのコンピュータのセッティングが必要かなぁと思いはじめました。
このＨＰではパワーＦＣでセッティングされているプライベーターの方がたくさんみえるようですので、アドバイス頂けたらありがたいです。
よろしくお願い致します。
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