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Re:ブローオフバルブの車検対応について

たた  - 04/9/11(土) 17:48 -

▼ワッケイン指令さん： (前略) >クランクケースからではなく、燃焼（爆発）時ピストンリングから吹き抜けてきたガスであり (後略) 　細かいところで突っ込んで申し訳ありませんが、ピストン〜シリンダ間で吹き 抜けたガスは、クランクケースに入りますので、最終的にはクランクケースから、 という意味で書きました。　あと、エンジンオイルの蒸気も発生しますので。 　このブローバイはインテーク側に入っているので、クランクケース内圧力が そんなに上がる訳ではないと思うのですが、どうしてか、これを大気解放するのが 何かチューニングとなっています？？？？？？	引用なし パスワード
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ブローオフバルブの車検対応について ＢＯＳＥ 04/9/10(金) 21:29

Re:ブローオフバルブの車検対応について ワッケイン指令 04/9/10(金) 23:03

Re:ブローオフバルブの車検対応について たた 04/9/11(土) 15:27

Re:ブローオフバルブの車検対応について ワッケイン指令 04/9/11(土) 16:00

Re:ブローオフバルブの車検対応について たた 04/9/11(土) 17:48

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Re:ブローオフバルブの車検対応について ＢＯＳＥ 04/9/12(日) 10:38

Re:ブローオフバルブの車検対応について カッパ 04/9/10(金) 23:04

Re:ブローオフバルブの車検対応について ＢＯＳＥ 04/9/11(土) 10:54

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