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▼台湾発さん：
>質問その一：エンジンブローに前兆はありますか？
>もしあれば、どのような症状ですか？
エンジンブロー＝エンジン本体の損傷と拡大解釈すると、
次のトラブルが挙げられますよ。
・メタル焼き
・シリンダーに穴
・ピストン溶解
・ガスケット抜け
・シリンダーヘッドにクラック
・バルブとピストンの接触
・ピストンリング破損
それぞれで前兆と言うか症状が違います。
>質問その二：タービンブローに前兆はありますか？
オイルシールが破れたり、ブレードの破損になった時点でタービンは
おしまいです。ブーストの上げ過ぎに注意し、オイルの管理を徹底する
事で防げます。
>質問その三：全開走行した後のメンテで特に注意して見たほうがよい
>ところとかありますか？
ハードなチューニングと走行をされるなら油温計、油圧計、水温計は
付けましょう。まずは数値の管理だと思いますよ。（数値は過去ログ
で調べて下さい）
トラブルに前兆というのが存在したとしても、それはブロー間近と思
って良いです。人間の体と違い、ノーマルに戻したからと、自然治癒
する訳ではありません。
>最後に、矛盾するかもしれませんが酷使しながらも、大切に永く今の
>車に乗っていきたいと思い書かせていただきました、長くなりました
>が宜しくお願いします。
永く乗られるならエンジン関係はノーマルで通す事をお勧めします。
オイル関係は、ブランドと交換サイクに気をつけましょう。
（オイル関係の情報も過去ログ参照して下さい）
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