| |
▼ＢＯＳＥさん：
>えっと、オートエアコンではありません（汗）
>マニュアルで温度を一番低くしてクーラーの状態ではなく
>普通に風量をコントロールしている場合の症状です。
>本当にただの外気を取り込んでいる状態です。
>その時点でなぜ９７度で風が止まるのかも疑問なのですが
>私の車は風そのものが止まります。
>これが正常かどうかはあまり気にしてないからいいのですが
>今の状態は明らかに異常と思われます（汗）
>センサーならマニュアルだと関係ないと思われるし（これが間違い？）
>リレーなら当然動かないだろうし
>ライン切れ等ならリレーがどちらかで固定だろうし…
>
>本当に謎です…
すいません、今更だとは思うんですが・・・
＃さらにマニュアルエアコンでも、水温が上昇した際に止まるような制御が
入ることを前提にした場合ですが
エアコンが勝手に止まってしまうのって、水温が異常上昇したときですよね？
そうすると、純正の水温計も動き出しているか動き出す間際だと思うんですが・・・
それが根本的にヤバイのでは？(^^;
純正水温計のセンサーでも100℃前後に達しているのは明らかですもん。
そして、そんなに頻繁に水温がそんなまで達してしまうのでしょうか？
クーリングファンが95℃から最強で回りだすので、夏場のサーキット走行等
でなければせいぜい96℃か一瞬97℃になる程度じゃないかと・・・
で。
純正の水温センサーもメーター用とECUへの入力用との２つありまして、
ファンコントロールやエアコンの動作に使っているのがどちらかは（私は）
わかりませんが、実際にオーバーヒートしている様子がないならば、
水温センサーが壊れているのではないかとも思えるのですが・・・
もちろん後付けのほうではなくて、純正の水温センサーです。
ついでに言うと、その後付けメーターが、97℃表示でエアコンが止まる
ほど水温が上昇しているとすれば・・・水温センサーの装着方法があまり
妥当ではないような気がしないでもないです。
例えば、Blitzの水温センサー取付用ジョイント一体のホースの場合、
センサーの長さが短くて十分な長さが突き出していない場合、結構大きな
誤差が生じるとのことですが・・・そういったことはありませんか？
|
|
|
