|
▼キッチョムさん:
>私的にはこれはピロのガタではないかと思っているのですがいかがでしょうか?
>別に原因が考えられますでしょうか?
リアシートを外した状態で乗り込み、上下に車体をゆすってみてください。
その時に、アッパーマウントのセンターの動きを見てください。
どうやら結構酷い状態になってるようですので、見た目でもわかるのでは?
ほか、オーリンズに限りませんが倒立式ダンパーの場合、インサート(ダンパー
本体)とケースの間のグリス切れによってもガタガタといった音が出やすいです。
このときは当然アッパーマウント部分ではなくてダンパーのほうから(外から)
聞こえるはずです。
そんなわけで、「思います」ではなくてどこから発生しているか実際に
確認されてみては?
なお、中古のダンパーということですので、知人から譲り受けた等詳しい使用
状況がわかるならばともかく、いっそのことOHへ出したほうが良いのでは
ないかと思いますが。
>ピロのガタだとすればU/Mの交換になると思いますが、このオーリンズ車高調に
>合うU/Mで、オーリンズ以外のもので適合するものはありますでしょうか?
スプリングアッパーシートを使用しているモデルでしょうか?違うタイプでしょうか?
PCVモデルならば確実にアッパーシートを使用していますが、旧モデルだと
両方存在するようです。
アッパーマウントにスプリングが直接接するタイプですと、何らかのアダプターが
必要になるかと思いますし、アッパーシートを使用しているタイプならば、
純正やSTiの強化ゴムのアッパーマウントがすぐに使用できます。
>またオーリンズのリヤU/Mのみの注文とかができるのかどうかもショップに
>確認しなければならないのですが・・。
問い合わせてみてください。(^^;
アッパーマウント丸ごとではなく、ピロボールのみの交換は確実に可能です。
>過去ログ検索で「オーリンズのピロはガタが出易い」とありましたので、
どうでしょうか?仲間内にも使用者がおりますが、さほど他メーカーに比べて
ガタが出やすいって印象もないですが・・・
>対策として別メーカーのものでも検討したいと思ってます。
根本的に本来の使用方法と違う使い方をしているので、多少の差はありますが
基本的に消耗品となってしまいます。
クスコやテイン、HKS等どこのでもあまり変わらないですね。
強いて言えば、何故かDMSのものは強かったですが・・・新品の入手は
難しいでしょう。
またこれは個人的意見ですが、ピロボールの動きが渋いものは比較的耐久性が
ありますが、動きが渋いのでサスの動きに影響がありますし、ピロボールの動きが
軽いものはサスペンションがスムーズに動くかわりに耐久性が劣る気がします。
DMSのものは動きが渋いです(^^;
>Stiの強化U/Mもいけるのかどうか分からないもので・・。
まずアッパーシートの有無を確認しましょう。
|
|
|