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Re:"EJ20K"エンジンについて

たた  - 04/6/18(金) 19:49 -

▼egc8e47dさん： 　エンジンＯ／Ｈ時は、確かに主内容が劣化部品の交換になるのと、シリンダは摩耗しているのでボーリング・ウォーターポンプ・ホース類交換などで、ベースとしてかなり掛かります。その上でのＳＴｉへの交換ですので、よくよく考えないと、O/H自体が充分に行えなくなる可能性がありますヨ。 　ところで、ＳＴｉ鍛造ピストンですが、当方Ｃ型での交換フィーリングですが、３千回転以上で非常にスムーズになり、感動したのを覚えています。但し、何ヶ月も乗りますと、慣れますが。	引用なし パスワード
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"EJ20K"エンジンについて egc8e47d 04/6/16(水) 15:14

Re:"EJ20K"エンジンについて ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 04/6/16(水) 16:56

Re:"EJ20K"エンジンについて ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 04/6/17(木) 12:41

Re:"EJ20K"エンジンについて egc8e47d 04/6/18(金) 0:05

Re:"EJ20K"エンジンについて ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 04/6/18(金) 9:25

Re:"EJ20K"エンジンについて egc8e47d 04/6/18(金) 14:42

Re:"EJ20K"エンジンについて ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 04/6/18(金) 16:55

Re:"EJ20K"エンジンについて たた 04/6/18(金) 19:49

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Re:"EJ20K"エンジンについて egc8e47d 04/6/21(月) 12:03

呼びました〜〜？ たた 04/6/22(火) 0:03

Re:呼びました〜〜？ egc8e47d 04/6/22(火) 12:17

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