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GC8E型WRX-RAに乗っているものです。
"EJ20K"エンジンについて質問があります。
1996年9月〜1998.8月まで生産・販売されていた
EJ20Kエンジンを搭載するＤ型およびＥ型の
WRX系(WRX、WRX-RA)
WRX-Ｓｔｉ系(Sti、Sti-RA、Stiワゴン??)
のエンジンの差異について
Q1)Ｄ型ＷＲＸ、Ｄ型Ｓｔｉ、Ｅ型ＷＲＸ、Ｅ型Ｓｔｉの
インテーク＆エギゾーストのカムシャフトのプロフィールなどわかりましたらお教え願います。
Q2)その他違う構成部品などありましたらお教え願います。
僕の認識では、違いは
ピストン(鋳造/鍛造)
バルブリフター(アウターシム/インアーシム)
バルブスプリング(Ｓｔｉのほうが強化)
ECU(Ｓｔｉのほうがそれなりに、、)
だと思っていたんですが、、
インプ関連の各書籍の情報をみると？？が多く悩んでいます。
上記認識は整備解説書(改年時の差分)やパーツリストを見てのものですが、、
雑誌もさることながら、こちらも誤植もあるとかなんとか・・・
例えばカムの場合
部品番号/採用−廃止/適用車種
13032AA240/199609-199708/EJ20K
13032AA240/199709-199808/(WRX+WRXRA+WRXRVLTD).EJ20K
13032AA390/199709-199808/(WRXSTI+WRXRASTI).EJ20K +EJ22G
カムのスプロケットはたしか全共通だったような・・・
#DE型の普通のWRXのカムはStiVer３と一緒？
まだまだ先だとは思っているのですが、
エンジンＯＨの時の為に勉強中です。
Ｄ型ＷＲＸとＥ型ＷＲＸはＤ型Ｓｔｉのエンジンと近いのではないか？
というアプローチで調べています。
駆動系(特にリア周り)はＳｔｉ-RA系のものを流用するにはコスト的に絶望的ですが
エンジン関係はどんなもんか？と思い調べています。
何卒アドバイスお願いします。
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- 04/6/16(水) 15:14 -
