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▼きどっちさん：
>レスありがとうございます。
> O2センサー不良は、麦マニ以外を全て純正にしても排ガス値が下がらないので、Ｄラーさんに１時間近く調査して頂いた上で「センサーが固着しており機能していない」との回答を頂きました。整備書にも「理論空燃費に〜」との記載があったのでそうなのかなぁと思っていましたが、頂いたコメントを読むと“とりあえず交換して様子を…”と考えるにはチョット痛い出費ですね。
> レガシーだと同時期のモデルかもしれませんので、それをふまえて中古部品を探しつつ、Ｄラーには（同型の車があれば入れ替えてチェックしてもらうなど）再度確認してみます。
> ちなみにオイルは普段はSUNOCO(X-Power 12.5W-40)ですが、現在は感謝デーで入れた純正オイル（not.elf）なので疑いにくいですね。まぁ、純正オイルにした途端にエンジンヘッドからオイル漏れが発生したのですが...
こんにちは
なぜか純正オイルは、漏れますね。（笑）なぜか、アイドリング中のブローバイ多いし・・・・
最近多走行用のオイルがＢＰや、バルボリンから販売されていますので、そちらも
有効かと思います。
小一時間調査とありますが、常時エンジンかけたままだったのでしょうか？
触媒の暖気とかは、行ったのでしょうか？
言い出すとプラグ劣化まで、起因する可能性があります。
通すだけなら「ガ○アックス」入れて行けば良かったんですが、それも過去の話・・・・
Ｏ2センサーは、ＢＧのターボ系で、同一品番探すことができると思います。
（ダミーシャシ番ないなら、コンピューターで探すより本で探す方が、速いです。
見比べられるし、意外な発見も多いです。）
（年式で変更しているはずです。）
しかし、中古となるとこれまた信頼性に疑いを持たざるをえない状態かと思います。
他社流用でも、基本的に発電量は１Ｖなので、カプラーの問題が、クリアできれば
可能かと思います。
（古い記憶を辿ると、断面三角形だったかな・・・・ヒーター付きの三極だったような）
確かピエゾ素子を使ったセンサーでしたか・・・・改良できない物なんでしょうか？
カ○ーラバンでも（偏見ですが）使用期間一年以内に百何十台かに一台、不具合の報告聞きます。
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