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▼cloud9さん：
>はじめまして。GC8-F型(タイプR)に乗っていますcloud9です。
>
>先日、このHPでよく話題になるトキコダンパー(＋カヤババネ)の取り付けを試
>みました。リア２本とフロント(助手席側)は問題なく取り付けられたのですが、
>運転席側のサスペンションが長いために取りつけられませんでした。アッパーマ
>ウントのネジ３本を固定し、ハブブラケットのボルトを入れようとしたのですが
>１〜２cmくらいサスペンションが長い状態でボルトが穴に通りません。
>
>そこで、質問なのですが純正よりも長いサスペンションを取りつける場合、どの
>様にして取り付けたらいいのでしょうか？ロアアームが現在よりも下がれば取り
>付けられそうなので、無理矢理下げてしまおうかと思ったのですが…マルシェの
>フロントロアアームバーとのクリアランスがほとんどなく干渉しそうな感じです。
>
>どなたか、長いサスペンションを取り付けた経験のある方がおりましたら、アド
>バイスをお願いいたします。
ジャッキアップはどうされていますか？
純正形状の場合とくに方上げではスタビが邪魔してロアアームが延びにくくなってしまいます。
できればフロアジャッキであげるか、スタビリンクを予め外しておいてから(両輪同じく接地していればリンクを外すのはそんなに難しくないです)あとから付け直す方法もあります。 こうすれば方上げでもロアアームが自由になるので取り付けは出来るはずです。
スタビリンク戻す時は、タイヤ接地状態で両輪留めれば苦もなく戻せます。 ただかースロープなどですこし最低地上高を稼ぐと作業もやりやすいと思います。
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