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cue

- 04/5/11(火) 21:22 -

　わたしは、ＧＣ８　ＳＴＩ４に乗ってます。
　交換工賃とは関係ありませんが、わたしも同じような事故を経験しています。
　わたしの場合、落下物を避けるために急ハンドルし、たこ踊り、そのままスピン、左後から縁石に衝突、乗り上げました。
　このときは、見た目なんともなかったのですが、どうしてもアライメントがとれず（トーが許容範囲に入らない）左後足の前後ラテラル、トレーディングアームを交換してもだめで、最終的にはラテラルボルト（３０ｃｍくらいある長いボルト）を交換したら、一発で直りました。
　４から５回外注でアライメントテスターに載せたため、それだけで結構掛かりました。
　なお、足が折れるような事故でも（もちろん車）クロスメンバー、修正で済む場合が多いそうです。
　高いものではないのでボルト類は全交換しておいたほうが良いかもしれません。