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▼BOSEさん：
>私の場合、なぜピレリかと言うと
>まずタイヤしかりインプレッサという車しかり
>その性能を最大限使い切れていないという状況であり
>また、タイムアップに向けていいタイヤを履いてタイムあげるくらいなら
>自分の腕を磨くほうがいいと思うのです。
う〜ん。そのような観点であれば、国産ハイグリップと比較した場合、過渡特性
が穏やかですから、チョイスとしては向いているかもしれません。（汗
ピレリと言うか、ミシュラン等も含め、そのメーカーの中で超スポーツタイヤと
謳っているレンジのもの全てにおいて、そのような特性を持たせていると思い
ます。ステアの切り始め・アクセルの開け方等、荷重移動のスムーズなやり方
が必然的に身に付くかも。。
>だからたとえ性能が国産に劣ってもピレリが履きたいという
>ある意味ドレスアップ感覚ですかね（笑）
>それに普段履くタイヤをグリップいいものにする必要も
>そんなにないのかなと。公道は60kmしか出せないはずですしね（笑）
単純にドレスアップ感覚であれば、逆にＰ-Zero As ですね。
WR-Carに使われているCopmタイヤと同じ様にサイドウォールに
黄色で「P-Zero」って入ってますし････････
まぁ、性能が劣っているとは全然思えませんが････････
逆にその他評価軸が入ると逆転する気がしないでもないですけど･････
>ただ国産タイヤにたいし宣伝がぜんぜんされてないしインプレッションもないし
>どれがどうなのか全くわからないのです。
その点は上でも書きましたが、同感です。
Ｐ＆Ａにもっとがんばって欲しいですね。
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