| |
こんにちは。
▼うにさん：
>＞がくがくする現象はノッキングではなくてエンジンの”失火”だと思います。
>すみません、メカ音痴なので以後、専門用語気をつけます。
強く書いてるつもりではないのであまりお気になさらず(^^;
>＞疑わしいのはスロットルポジションセンサーかなぁ？と私は思います。
>確かにアクセル踏みこんだ時に発生しているので、今夜確認してみます。
D型だとどうだったか忘れたのですが(汗)
初期型ですと、アイドルスイッチと言うのがあって、
そのスイッチがOFFにならないと加速状態にならずにがっくん！
となるようです。
このスイッチは途中からなくなってるのですけどね。
全開域で発生せずに、ちょこっと踏んだ時にぎくしゃくするのでしたら
このセンサーがかなり疑わしいと思います。
>追記としては、走行会でガス欠症状を頻繁に起こしていたので、
>燃料ポンプが怪しいのでは等と考えてますが、その線はどうなのでしょうか？
この場合はそういった症状にはなりにくいと思いますが、
過去にココで出ていた例とかですと古くなって配線が劣化、コネクタが
損傷して不調・・・
なんてこともあるようなので疑うのはアリかもしれません。
不調の時にアクセルをガバガバ踏むともっと不調になるなら疑っても良いかも？
なお、有名なガス欠症状ですが、
高回転、高負荷域で燃料をエンジンが欲してる時に突然希薄燃焼状態で
運転することになるので頻繁にやるとエンジンブローします。
ブローしないまでも急にエンブレ後、フルパワーで急加速となり
タイベル等に異常に負担がかかってコマ飛びなどします。
この症状が出ないように燃料の残量に気を付けるなりして充分に気を付けてください。
もし頻繁に走行会で走るならコレクタタンクとか（今は安くてイイモノがあります）、
小加工でSTiのチャンバ付き燃ポンが装着可能ですので装着をお勧めします。
サーキット後と言うことですから、
もしかするとエンジンに重大な損傷もあり得るかもしれないですねぇ(汗)
一つずつしらみ潰しの如く確実にチェックしてみてくださいね。
|
|
|
- 04/4/23(金) 15:13 -
