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返信ありがとうございます。
▼ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女さん：
>こんにちは
>トラブルなんでいろんな原因、故障が、考えられますが、話しを要訳すると、
>１．今まで普通に走ってた。
>２．１速では、起こりにくく、高いシフトの時起こりやすい。
>３．症状から言うとノッキングでなく、加速不良の部類に入る。
>（４．）外品のトラブルシードが、蒔かれている（点火系、ブローオフ、その他）
>対処法として
>１．まず、ブースト値を下げて変化ないか確認する。
>（加圧系のトラブルであれば、何らかの変化があると思います。）
>２．ノーマル部品があるなら、戻していく
>（一気に戻すのではなく、一つ一つ確認して、戻していくのが、良いかと思います。）
>（特にスプリングの衰損が、考えられるブローオフは、一番に交換してみる価値はあると思います。）
>
今日ブローオフを純正に戻してみました。
ついでにインタークーラーのパイプ（ゴム）を点検しました。
ただ頻繁には発生しないので様子を見なければ、改善したかは
わかりません。
悲しかったのが交換時に社外ブローオフのホースの付け根の
金具を破損したことです。ヤ○オクで売ろうと思っていたのに…。
関係ない話ですいませんでした。
>点火系に否定的なのは、
>１．アイドリングに影響していないと考えた。
>２．ブローオフ大気開放否定派だから。
>３．点火系であれば、１速でも影響あると考えたから
>（実際失火しててもあまり体感するぐらいまで行かないと考えたから）
>
>でも、ノロジー怪しいな〜（笑）
>
>そうそう質問なんですが、発生頻度は何回転（加給圧も）ぐらいでが、多いですか？
>あとは、最近何か付けたとか、交換したとか、安いガソリン屋に換えたとかないですか？
発生回転数は5000〜7000回転で発生します。
発生確率が低いためブーストはわかりません（汗）
最近はビンボー生活なので装着・交換はいたしておりません。
ガソリンもいつものところでしかいれていないし…。
参考にならなくてすいません。
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